Dalam bergaya, ia berdaya maju untuk menukar dari jenis asal pad brek kepada
pad brek separa logam , tetapi terdapat beberapa isu yang perlu diingat:
Keserasian: Periksa sama ada alat brek kenderaan anda seperti berfikiran dengan pad brek separa keluli. Dalam keadaan maksimum, motor direka untuk menampung jenis pad brek yang tersendiri, tetapi penting untuk memastikan keserasian.
Reka Bentuk Sistem Brek: Sesetengah kereta disediakan dengan sistem brek unik yang mengecat secara optimum dengan jenis pad brek yang pasti. Sebagai contoh, motor berprestasi berlebihan atau mewah mungkin juga mempunyai struktur brek yang direka untuk pad seramik.
Pemutar Brek: Pertimbangkan bentuk pemutar brek kenderaan anda. Bahan pad brek yang berbeza mungkin berinteraksi dengan cara lain dengan bahan pemutar yang pasti. Walaupun pad brek separa keluli umumnya serba boleh, adalah penting untuk membuat keserasian tertentu dengan jenis rotor unik anda.
Keadaan Pemanduan: Nilai situasi menunggang anda. Pad brek separuh logam terkenal dengan keberkesanannya dalam pelbagai situasi, bersama-sama dengan program berprestasi berlebihan dan tugas berat. Jika anda menggunakan fesyen dan situasi selaras dengan ciri pad separuh keluli, ia akan menjadi keinginan yang sesuai.
Potensi Bunyi dan Habuk: Perlu diingat bahawa pad brek separa logam mungkin menghasilkan bunyi dan habuk tambahan berbanding jenis positif, bersama dengan pad seramik. Jika aktiviti brek yang lebih senyap atau penulen menjadi keutamaan, anda perlu mempertimbangkan faktor ini.
Keserasian Bendalir Brek: Pastikan bendalir brek yang digunakan untuk kereta anda adalah sama dengan bahan yang digunakan dalam pad brek separa logam. Sesetengah cecair brek berorientasikan prestasi keseluruhan mungkin direka bentuk untuk bahan pad yang tepat.
