Glorson Brake Systems Co., Ltd.

Pad Brek Seramik NAO

  • Pad Brek Seramik NAO
  • Pad Brek Seramik NAO
  • Pad Brek Seramik NAO
  • Pad Brek Seramik NAO
  • Pad Brek Seramik NAO
  • Pad Brek Seramik NAO

Pad Brek Seramik NAO

Tiada tembaga, tiada pad brek seramik logam-organik.
Pad brek ini menggunakan teknologi seramik termaju di pasaran, anti-karat kakisan, anti-lekatan, tiada bunyi bising, habuk jatuh sederhana, rasa pedal yang baik, tidak membahayakan cakera, mesra alam, jangka hayat sederhana (jangka hayat 40,000- 60,000 kilometer), brek yang selesa dan lancar.
Ujian bangku AK-Master:
Pekali geseran μ: 0.32-0.38.
Pekali geseran minimum μ: 0.20.
Nilai purata kehausan pad mm: 0.30.
Nilai purata keliangan: 13.0%.
Pengacuan mampatan isotropik, konsistensi produk yang baik, sesuai untuk kebanyakan model kereta.
Siasatan

Spesifikasi

/ Mengenai Syarikat

Kami Menyediakan perhatian
Perkhidmatan kepada Pelanggan Kami

Glorson Brake Systems Co., Ltd.
Glorson Brake Systems Co., Ltd. yang dilaburkan oleh Jintai Group, telah ditubuhkan pada Disember 2012 .Syarikat ini pakar dalam penyelidikan dan pembangunan serta pembuatan pad brek cakera untuk kereta penumpang dan kenderaan komersial. Pada masa ini, ia mempunyai enam enam stesen automatik talian penekan dan satu talian penekan separa automatik enam stesen, dengan kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 2.1 juta set. Daripada pemilihan pembekal kepada perkhidmatan selepas jualan produk, Jinchen melaksanakan sepenuhnya IATF16949 hingga menyediakan pelanggan dengan perkhidmatan yang tepat, cekap dan berkualiti tinggi.
Syarikat itu mempunyai empat set barisan produk sistem formula: logam rendah berprestasi tinggi, seramik bebas tembaga, seramik berprestasi tinggi, dan seramik berwarna terang mewah.
  • 0+

    Masa Penubuhan

  • 0+

    Bilangan Acuan

  • 0+

    Penjenamaan Bersama

  • 0Juta+

    Kapasiti Tahunan

DAPATKAN HUBUNGI

Hantar Mesej kepada Kami

/ Sijil Kami

Lawati syarikat kami

Syarikat itu mempunyai peralatan ujian dan ujian lanjutan serta teknikal yang kukuh pasukan penyelidikan dan pembangunan, menyasarkan pelbagai jenis enjin utama domestik, alat ganti automotif pasaran selepas pasaran, dan pasaran asing, yang kesemuanya telah menempah sistem formula yang memenuhi pelanggan keperluan.
  • Sijil 16949
  • Pensijilan Produk
  • Pensijilan Sistem Pengurusan Kesihatan dan Keselamatan Pekerjaan (Bahasa Cina)
  • Pensijilan Sistem Pengurusan Kesihatan dan Keselamatan Pekerjaan (Bahasa Inggeris)
  • Sijil Produk
  • Pendaftaran tanda dagangan

BERITA

Pengenalan Berkaitan Industri

Bagaimanakah pad brek seramik NAO berbanding dengan jenis lain dalam hal pengurangan hingar?

Diskaun bunyi adalah faktor penting dalam prestasi pad brek, dan Pad Brek Seramik NAO (Bukan Asbestos Organik) dikenal pasti untuk kapasitinya untuk mengurangkan bunyi berbanding dengan pad brek lain. Berikut ialah penilaian terperinci:
Komposisi Bahan:
Pad Brek Seramik NAO:Pad ini biasanya mengandungi campuran bahan organik bukan asbestos dan gentian seramik. Komponen seramik menyumbang kepada pengurangan hingar dengan cara meredakan getaran dan mempersembahkan suasana brek yang lebih lancar.
Pad Brek Separa Logam: Pad brek separuh keluli terdiri daripada gabungan gentian logam dan bahan lain. Walaupun berkesan dalam situasi prestasi keseluruhan yang tinggi, ia akan menghasilkan bunyi yang lebih besar disebabkan kandungan keluli.
Pad Brek Organik: Pelapik ini selalunya diperbuat daripada bahan organik, termasuk getah, kaca dan resin. Walaupun biasanya senyap, ia mungkin menghasilkan bunyi yang lebih kuat daripada pad seramik di bawah brek yang berat.
Ciri-ciri geseran:
Pad Brek Seramik NAO: Bahan seramik dalam pad ini memberikan ciri geseran yang menakjubkan, memberikan brek yang kuat tanpa mengorbankan manipulasi bunyi. Komposisi ini meminimumkan berlakunya bunyi brek, menyumbang kepada operasi yang lebih senyap.
Pad Brek Separa Logam: Bahan kandungan logam dalam pad separa logam boleh menghasilkan bunyi bising, terutamanya dalam pelawat berhenti dan bergerak atau situasi brek yang lebih ringan. Walau bagaimanapun, mereka sering dipilih untuk ciri geseran berlebihan mereka, terbaik untuk aplikasi prestasi.
Pad Brek Organik: Pad organik biasanya mempunyai ciri geseran yang baik, tetapi ia tidak akan berkesan seperti pad seramik dalam menghadapi bunyi bising, terutamanya dalam keadaan brek yang berat.
Redaman Getaran:
Pad Brek Seramik NAO : Keupayaan komponen seramik untuk melembapkan getaran memainkan fungsi kritikal dalam pengurangan hingar. Ciri ini menyumbang kepada aktiviti brek yang lebih lancar dan senyap, terutamanya semasa brek ringan hingga berat.
Pad Brek Separuh Logam: Gentian keluli dalam pad separa logam juga boleh menyumbang kepada getaran yang lebih ketara, pastinya utama kepada peringkat hingar berganda, terutamanya dalam situasi penggunaan yang pasti.
Pad Brek Organik: Walaupun pad organik boleh menawarkan redaman getaran yang betul, ia tidak lagi menyihatkan tahap diskaun bunyi yang dijalankan dengan bantuan pad seramik.
Keadaan Memandu:
Pad Brek Seramik NAO: Pad ini cemerlang dalam pelbagai situasi pemanduan, memberikan pengurangan hingar berterusan dalam perjalanan di bandar, pemanduan lebuh raya dan senario yang lebih mencabar. Komposisi seramik menyumbang kepada prestasi yang kuat dan senyap merentasi pelbagai persekitaran.
Pad Brek Separa Logam: Walaupun berkesan untuk pemanduan prestasi, pad separa logam mungkin juga menghasilkan bunyi tambahan, menjadikannya mungkin kurang sesuai untuk pemandu yang mengutamakan perjalanan yang tenang dan selesa.
Pad Brek Organik: Pad brek organik biasanya senyap dalam keadaan pemanduan biasa, tetapi mungkin menghasilkan bunyi tambahan semasa brek keras atau keadaan suhu tinggi.
Ringkasnya, Pad Brek Seramik NAO menyerlah kerana kebolehan diskaun bunyinya yang berkesan, mempersembahkan lebih senyap dan lebih selesa ketika digunakan berbanding dengan pad brek separa logam dan organik, terutamanya dalam keadaan tunggangan biasa.


Hubungi Kami

*Kami menghormati kerahsiaan anda dan semua maklumat dilindungi.